Навесы из поликарбоната на металлокаркасе

Навес из поликарбоната: лист покупной, каркас и монтаж наши

Навес из поликарбоната собираем из двух частей, и считаем их по-разному. Лист, соединительные и торцевые профили, термошайбы и ленты покупаем у поставщика поликарбоната и ставим в КП по его цене. Каркас из профтрубы делаем сами, и его цена идёт от массы: работа в цеху от 48 900 ₽ за тонну, сборка на месте от 15 000 ₽/т, сталь и покраска сверху. Остальные виды кровли и типы навесов описаны на странице навесов из металлоконструкций.

В смете такого навеса обычно дороже каркас, а не лист. Поэтому толщину листа выбирают вместе с шагом обрешётки, отдельно от него её не решают.

Сотовый или монолитный поликарбонат для навеса

Сотовый лист состоит из двух тонких стенок с рёбрами между ними, монолитный сделан из сплошного пластика. На навесы идут сотовые листы 6-10 мм и монолитные 4-8 мм.

У сотового листа одной толщины бывает разная масса. Облегчённый лист с тонкими стенками дешевле, но хуже держит снег и быстрее теряет вид. Толщину и массу квадратного метра сверяем по паспорту листа до расчёта обрешётки.

Толщина листа, снег и шаг обрешётки

Под снегом лист прогибается между опорами, и чем он тоньше, тем чаще нужны прогоны. Почти вся Московская область, как и сама Москва, относится к III снеговому району, поэтому шаг берём из таблиц производителя для конкретной марки листа и расчётной нагрузки, а не на глаз. Стропила вдоль листа ставим с шагом, кратным ширине сотового листа 2,1 м: через 1,05 или 0,7 м. Каждый продольный стык тогда ложится на стропило и закрывается соединительным профилем.

Экономия на толщине часто обманчива. Сотовый 6 мм дешевле листа 10 мм, но прогонов под него нужно больше, и разница переходит в сталь каркаса. По запросу считаем оба варианта и показываем, какой выходит дешевле в сумме.

Каркас из профтрубы под поликарбонат: сечения и масса погонного метра

Каркас варим из профтрубы ГОСТ 30245-2003, сечения подбирает расчёт. В таблице то, что чаще всего встречается в навесах пролётом до 6 м, с массой погонного метра, по которой мы считаем сталь. Такой каркас тянет на 13-18 кг стали на квадратный метр, а трубу берём со своего склада, это наш металлопрокат.

Верхние грани стропил и прогонов выставляем в одну плоскость ещё при сборке рам в цеху. Иначе лист ляжет волной, и в местах перегиба пойдут трещины. Каркас красим до укладки листа: подкрашивать металл под готовой кровлей неудобно, а многие растворители портят поликарбонат.

Термошайбы и профили: как лист держится на каркасе

• Термошайба с уплотнителем прижимает лист к прогону и закрывает отверстие от воды. Отверстие в листе сверлим на 2-3 мм больше ножки самореза, чтобы лист мог двигаться при нагреве.
• Саморез ставим строго перпендикулярно листу и не перетягиваем. Пережатый лист трескается вокруг шайбы.
• Соединительный профиль берём разъёмный: база крепится к стропилу, крышка защёлкивается сверху и прижимает края двух листов.
• Ленты на торцах сотового листа: сверху сплошная алюминиевая, снизу перфорированная, через неё выходит конденсат.
• Торцевой профиль надеваем поверх лент, чтобы в соты не летели пыль и насекомые.

Примыкание навеса к стене дома закрываем планкой из оцинкованной стали. Её гнём на нашем листогибе под нужный угол, длина гиба до 3 м.

Монтаж поликарбоната на металлический каркас по шагам

1. Проверка каркаса. Смотрим плоскость верхних граней, шаг стропил и прогонов, целость окраски. Всё, что нужно доварить или подкрасить, делаем до листа.
2. Раскрой. Сотовый лист режем вдоль сот так, чтобы стыки пришлись на стропила. Стружку из сот выдуваем, иначе она останется внутри навсегда.
3. Торцы. Клеим ленты, сверху сплошную, снизу перфорированную, и надеваем торцевой профиль.
4. Базы профилей. Крепим их к стропилам по всей длине ската.
5. Укладка. Лист кладём маркировкой вверх и сотами вдоль ската, с зазором в профиле, и крепим термошайбами в рассверленные с запасом отверстия.
6. Финиш. Защёлкиваем крышки профилей, снимаем плёнку, вешаем желоб и проверяем сток водой.

UV-слой, уклон и направление сот

Наружная сторона листа защищена от ультрафиолета, и на ней наклеена плёнка с маркировкой. Лист кладём маркировкой вверх, к солнцу, а плёнку снимаем сразу после монтажа. Если оставить её на лето, она припекается к листу, и отодрать её потом трудно.

Соты направляем вдоль ската, сверху вниз. Конденсат внутри тогда стекает к нижнему краю и выходит через перфорированную ленту. Уклон делаем не меньше, чем требует производитель листа, на практике от 5°, чтобы вода и грязь уходили, а не стояли на листе лужей.

Сколько «гуляет» лист от тепла и зачем зазоры

Поликарбонат от нагрева удлиняется в пять-шесть раз сильнее стали. Прозрачный лист длиной 6 м между зимним морозом и летним солнцем меняет длину на 2-3 см, цветной и тёмный ещё больше, потому что сильнее греется. Каркас за это время почти не меняется, и движение листа нужно отпустить.

• Отверстия под термошайбы делаем с запасом, а на длинных листах вытягиваем их вдоль листа.
• Между краями листов в соединительном профиле и у торца в торцевом профиле оставляем зазор в несколько миллиметров.
• Лист не зажимаем наглухо ни саморезом, ни профилем. Иначе летом его выгибает волной, а зимой рвёт у крепежа.

Прозрачный, бронзовый или опаловый: свет под навесом

Цвет листа определяет и вид навеса, и то, насколько под ним светло и жарко. Процентов светопропускания обещать не будем, они разные у разных марок. Разница между цветами на практике такая:

• Прозрачный пропускает больше всего света. Под ним светло, но летом жарко, как в теплице.
• Бронзовый и дымчатый затеняют и дают тёплый оттенок. Их берут для навесов у окон дома и над террасой.
• Опаловый, молочный рассеивает свет: под ним ровно, без бликов, солнце не слепит.
• Синий, зелёный и другие цвета окрашивают свет под навесом. Для стоянки это неважно, для зоны отдыха обычно выбирают бронзу или опал.

Цвет каркаса подбираем по RAL под лист и фасад. Порошковая покраска даёт ровный цвет, если элементы проходят в печь, крупные элементы красим грунт-эмалью.

Односкатный, двускатный, консольный каркас под поликарбонат

Лист ложится на каждую из трёх схем. Односкатный навес чаще всего пристраивают к дому или гаражу. Двускатный навес ставят отдельно, над широким двором или стоянкой, конёк закрывают коньковым профилем. Консольный подходит там, где у въезда не должно быть стоек. Над машинами чаще кладут сотовый лист 8-10 мм, подробнее в разделе про навесы для автомобилей. Для входной двери уместнее козырёк из монолитного листа.

Гнутых арок в нашей работе нет. Профилегиба на заводе нет, поэтому каркасы под поликарбонат собираем только из прямых элементов.

Где навес из поликарбоната трескается и провисает

• Редкая обрешётка. Шаг взяли как под профнастил, и к весне лист продавлен между прогонами или выскочил из профиля.
• Нет зазоров. Лист зажали саморезами без запаса, и через сезон вокруг шайб пошли трещины.
• Открытые торцы сот. Без лент и профиля в соты набивается пыль, заводятся насекомые, внутри зеленеет, и лист мутнеет изнутри.
• Соты поперёк ската. Конденсат не уходит, зимой вода в сотах замерзает.
• Защитный слой вниз. Лист положили маркировкой к каркасу, и незащищённая сторона под солнцем желтеет и становится хрупкой.

Размеры, лист, адрес: исходные данные для навеса из поликарбоната

• Размеры в плане и высота до низа конструкций.
• Схема: отдельно стоящий навес или пристройка к дому, из чего стена.
• Лист: сотовый или монолитный, толщина и цвет. Если ещё не выбрали, подскажем под снег и назначение.
• Адрес участка, по нему уточняем снеговой район.
• Нужны ли водосток, свет и покраска каркаса в цвет.

Эскиза с размерами и фото места для первого расчёта достаточно. Параметры можно собрать и в конфигураторе выше, а в КП каркас и лист придут отдельными строками. Каркас и лист монтируют наши бригады. Как они работают на объекте, рассказано в разделе монтаж металлоконструкций, а ставки на остальные работы собраны в разделе цен.

Страница обновлена 30 сентября 2026. Цены - ориентир без учёта металла, если не сказано иное; точную стоимость фиксируем в КП.